HOME | DD
HoremWeb — Commuter
Published: 2013-10-06 18:44:23 +0000 UTC; Views: 571; Favourites: 14; Downloads: 0
Redirect to original
Description
Homeward bound passanger is leaving the train that was late for about 40 minutes, at Fót, Hungary.No. Don't use, don't modify, don't infringe my rights. This image is copyrighted. Really.
For rail fans only: both trains are so-called BDV-s of MÁV Hungarian Railways, running a BDVmot head unit, two Bmx passanger cars and a Bmxt cab car. if I've read it right on another picture, the right one was hauled by 68-05 001, the once-was prototype head. It usually turns up on this line. Only 20 sets were built and 19 of them still working (one was burnt out and scrapped). Their passanger cars can be operated in engine hauled trains, too. These trains earned the "Hernyó" nickname (this means "Caterpillar", or rather "worm") while the sets that contain 1st class Amx car are called "Selyemhernyó" ("Silkworm").
Related content
Comments: 20
Ó, amikor valamikor 1988 táján szolgálatba állt, nekem is kedvencem volt. Meglepett a sima futása és a csendessége. 
👍: 0 ⏩: 1
Én mondjuk inkább mozdonymániás vagyok, Budapesten a Vasúttörténeti Parkban látható az utolsó megmaradt M63, azt próbáljuk meg életre kelteni, jól haladunk, mert a villamos rész a segédüzemben már 100% üzemképes, kisebb zárlatok akadnak még (pl. magától indul a nagy légsűrítő, amikor akkuról van indítva a gép (főkapcsoló 1-es állás), pedig akkor csak a kicsi kompresszornak lenne szabad járnia, tehát ezért a nagysűrítő olvadója ki van véve, stb...)
Imádom a vonatokat, mozdonyvezető akartam lenni, de nem lehetek a szemem miatt... 
👍: 0 ⏩: 1
Wow, az M63-003-at? Ez nagyon klassz dolog! Szívesen megfotóznám egyszer, nem mindennapi mozdony volt. Ha jól tudom, volt benne némi francia beütés, ha más nem, hát a Paul Azens-es orrkiképzés
Swartzfahrt jó dolog, szerintem most elmegyek sárgulni egy kicsit
👍: 0 ⏩: 1
Francia volt benne, de nem a formaterve, azt ugyanis egy magyar iparművész, Budavári István (? asszem így hívják) készítette. (hogy aztán ő mi franciát látott, az mindegy) A francia a Pielstick motor...
👍: 0 ⏩: 1
Köszönöm szépen, szerintem élni is fogok a lehetőséggel, bár idén már aligha jut erre időm.
A francia beütés nem csak a motor volt, hanem a negatív döntésű szélvédő, ami Paul Arzens "névjegye" volt a hetvenes években, és elég sokan kísérleteztek vele az ő hatására. Ez nem kisebbíti Budavári István (? én sem tudom) érdemeit, mert nem csak lenyúlta az ötletet, hanem egy szerintem meglehetősen tetszetős, és az akkori divatos formák között egy igen kifejező mozdonyt alkotott, sokkal mérsékeltebb látványelemekkel, mint Arzens.
Közben találtam egy videót az ikonikus Arzens-mozdonyról (SNCF CC72000) , ha érdekel – rendesen bemutatja a mozdonyt menet közben.
👍: 0 ⏩: 1
Idén már bezárt a Park, így legközelebb csak jövő tavasztól.
Szerintem sem kisebbíti, akárhonnét is szerezte az ötletet.
Szép ez a dízelgép, van ilyesmi formájú villanyban is asszem.
👍: 0 ⏩: 1
Nekem is a 001 eredeti ruhája a favorit, az, amit a 003 visel most, siralmas. Amúgy a CC72000 eredeti, Arzens-féle livériája tetszik, bár úgy tudom, hogy a későbbiekben is benne volt Arzens keze. No de milyen már egy mozdonyt olyan színűre festeni, amit a francia rail fanok is csak "beton" néven emlegetnek?
Nagyon nagy kár az M63-ért, kellett volna egy második széria belőle, hogy kinője a gyermekbetegségeit és méltó helyére kerüljön. Remélem, hogy sikerrel jártok, bár amiket az indexes fórumon láttam róla, az elég félelmetes. Remélem, hogy "túléli" a gép a telet... :/
👍: 0 ⏩: 1
Ami félelmetes állapotban van, az a kasztni. De az nagyon. Örülünk, hogy nem dőlt még ránk....
Indexes fórumra nem járok, túl sok a megmondóember ott, aki csak pofázni tud, de kijönni segíteni, na azt nem... Az ilyen helyet nagy ívben elkerülöm.
👍: 0 ⏩: 1
Én se járok az indexre, de valami link oda vitt, és láttam egy-két augusztusi vagy szeptemberi (?) képet. Azért jó lenne, ha még meg volna a kasztni is, mire eljutok oda... De persze most én is csak beszélek (írok), ahelyett, hogy aktivizálnám magam... :/
👍: 0 ⏩: 1
általában én is többet beszélek róla, mert nekem Győrből nem egyszerű feljutni a géphez...
És a kasztni meglesz, mire eljutsz oda, annyira nem vészes a helyzet, de azért már csúnya...
👍: 0 ⏩: 1
Azért az más, ha Győrből beszélsz, vagy ha Fót környékéről
Remélem, hogy sikerül neki valami védettebb helyet találni a télre. Bár egy ekkora jószágnak gondolom nem lehet egyszerű, no meg, gondolom, még veszélyeztetettebb kincsek is vannak arra.
👍: 0 ⏩: 1
Csak nem vonatozol Te is?
Köszönöm
👍: 0 ⏩: 1
Naná, habár mivel vasútépítés van ezért kész kaland kijutni az állomásból ledöntött megállóba, de majd mikor kész lesz jövőre elméletileg klassz lesz
👍: 0 ⏩: 1
Ne is mondd, állítólag felénk jövőre kezdik... :/
👍: 0 ⏩: 2
Akkor készülj fel a zajra ami még sokszor éjszaka is dübörög, kalapál stb. Meg a porra amit a sok teherautó csinál, az új aszfaltozott utunkat egy hét alatt sártengerré változtatták.
Útlezárások miatt meg nagyobb a forgalom is.
Remélem megéri mert értem én hogy köti őket a határidő de mikor hajnali 3 kor is zajonganak az dühítő tud lenni míg be nem szereztem füldugót.
👍: 0 ⏩: 1
Jajjaj, ne vigasztalj, nálunk még az is tervben van, hogy a második sínpárt is kiépítik... Akkor itt mi lesz?! Mindenesetre köszi a bíztatást és figyelmeztetést, igyekszem felkészülni!
👍: 0 ⏩: 0