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Description
Die KAD Modelle
Ab 1964 lieferte Opel die sogenannten KAD Modelle aus. Drei Fahrzeuge mit fast identischer Karosserie, aber mit unterschiedlicher Ausstattung und unterschiedlichen Motoren. Die Unterschiede der KAD Modelle sind an der Front zu erkennen. Der Kapitän B hatte rechteckige Lichter und ein Opel-Symbol am Kühler. Mein Foto zeigt also einen Opel Kapitän der B-Serie. Der Admiral sah dem Kapitän ähnlich, hatte aber keinen Opel-Stern an der Front, sondern den Opelschriftzug. Der Diplomat unterschied sich von den anderen KAD-Modellen am stärksten. Er hatte rechteckige, aufrecht stehende Lichter an der Kühlerhaube.
Der bereits seit den dreißiger Jahren existierende Name Opel Kapitän wurde 1964 in die KAD Serie integriert. Der Kapitän war, in der KAD-Serie, das schwächste Modell. Dann kam der Admiral und der Diplomat.
Der Name Kapitän B der KAD-Serie wurde nach nur einem Jahr Bauzeit - von 1969 bis 1970 - aufgegeben. Dies lag wahrscheinlich an seiner vergleichsweise schlichten Ausstattung. Immerhin hat der Kapitän einen riesigen 2,8 Liter Motor mit 132 PS. Die Erdölkrise 1973 und 1979 machte die "KAD - Hubraummonster" unattraktiv. Die Nachfolgemodelle dieser drei „Schluckspechte“ der Opel Senator und der Opel Monza genehmigten sich doch etwas weniger Benzin.

Opel KAD

K(apitän) (A)dmiral (D)iplomat

Hubraum: 2784 cm³ 2784 cm³ 5354cm³

PS: 132 145 230

Km/h: 185 190 202

Verbrauch: 16 18 21 Liter

Preise heute: Wegen der geringen Verkaufszahlen und dem Alter von nun schon über 45 Jahren sind KAD-Modelle extrem selten geworden. Selbst Schrott-Exemplare werden noch für 3.000 Euro gehandelt. Gute, restaurierte und gepflegte Exemplare werden daher mittlerweile deutlich teurer gehandelt als Mercedes-Modelle. Vom einstigen Einsteigermodell Kapitän, von Anfang an der seltenste der „großen Drei“, sind nur noch wenige Fahrzeuge erhalten.

Sonstige Fahrzeuge auf dem Bild von schlechter Qualität: Ein Opel Kadett Caravan (Kombi) produziert von 1973 bis 77

The KAD models
From 1964, Opel delivered the so-called KAD models. Three vehicles with almost identical bodywork, but with different equipment and different engines. The differences between the KAD models can be seen at the front. The Kapitän B had rectangular lights and an Opel symbol on the radiator. So my photo shows an Opel Kapitän of the B series. The Admiral looked similar to the Kapitän, but had the Opel lettering instead of the Opel star on the front. The Diplomat was the most different from the other KAD models. It had rectangular, upright lights on the hood.
The name Opel Kapitän, which had already existed since the 1930s, was integrated into the KAD series in 1964. The Kapitän was the weakest model in the KAD series. Then came the Admiral and the Diplomat.
The name Kapitän B of the KAD series was abandoned after just one year of production - from 1969 to 1970. This was probably due to its comparatively simple equipment. After all, the Kapitän had a huge 2.8 liter engine with 132 hp. The oil crisis of 1973 and 1979 made the "KAD displacement monsters" unattractive. The successor models to these three "gulpers", the Opel Senator and the Opel Monza, used a little less gasoline.

Prices today: Due to the low sales figures and the age of now more than 45 years, KAD models have become extremely rare. Even scrap specimens are still traded for 3,000 euros. Good, restored and well-maintained examples are therefore now traded at significantly higher prices than Mercedes models. Of the former entry-level model Kapitän, from the beginning the rarest of the "big three", only a few vehicles remain.

Other vehicles in the picture of poor quality: An Opel Kadett Caravan (station wagon) produced from 1973 to 77

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Die KAD Modelle
Ab 1964 lieferte Opel die sogenannten KAD Modelle aus. Drei Fahrzeuge mit fast identischer Karosserie, aber mit unterschiedlicher Ausstattung und unterschiedlichen Motoren. Die Unterschiede der KAD Modelle sind an der Front zu erkennen. Der Kapitän B hatte rechteckige Lichter und ein Opel-Symbol am Kühler. Mein Foto zeigt also einen Opel Kapitän der B-Serie. Der Admiral sah dem Kapitän ähnlich, hatte aber keinen Opel-Stern an der Front, sondern den Opelschriftzug. Der Diplomat unterschied sich von den anderen KAD-Modellen am stärksten. Er hatte rechteckige, aufrecht stehende Lichter an der Kühlerhaube.
Der bereits seit den dreißiger Jahren existierende Name Opel Kapitän wurde 1964 in die KAD Serie integriert. Der Kapitän war, in der KAD-Serie, das schwächste Modell. Dann kam der Admiral und der Diplomat.
Der Name Kapitän B der KAD-Serie wurde nach nur einem Jahr Bauzeit - von 1969 bis 1970 - aufgegeben. Dies lag wahrscheinlich an seiner vergleichsweise schlichten Ausstattung. Immerhin hat der Kapitän einen riesigen 2,8 Liter Motor mit 132 PS. Die Erdölkrise 1973 und 1979 machte die "KAD - Hubraummonster" unattraktiv. Die Nachfolgemodelle dieser drei „Schluckspechte“ der Opel Senator und der Opel Monza genehmigten sich doch etwas weniger Benzin.

Opel KAD

K(apitän) (A)dmiral (D)iplomat

Hubraum: 2784 cm³ 2784 cm³ 5354cm³

PS: 132 145 230

Km/h: 185 190 202

Verbrauch: 16 18 21 Liter

Preise heute: Wegen der geringen Verkaufszahlen und dem Alter von nun schon über 45 Jahren sind KAD-Modelle extrem selten geworden. Selbst Schrott-Exemplare werden noch für 3.000 Euro gehandelt. Gute, restaurierte und gepflegte Exemplare werden daher mittlerweile deutlich teurer gehandelt als Mercedes-Modelle. Vom einstigen Einsteigermodell Kapitän, von Anfang an der seltenste der „großen Drei“, sind nur noch wenige Fahrzeuge erhalten.

Sonstige Fahrzeuge auf dem Bild von schlechter Qualität: Ein Opel Kadett Caravan (Kombi) produziert von 1973 bis 77

The KAD models
From 1964, Opel delivered the so-called KAD models. Three vehicles with almost identical bodywork, but with different equipment and different engines. The differences between the KAD models can be seen at the front. The Kapitän B had rectangular lights and an Opel symbol on the radiator. So my photo shows an Opel Kapitän of the B series. The Admiral looked similar to the Kapitän, but had the Opel lettering instead of the Opel star on the front. The Diplomat was the most different from the other KAD models. It had rectangular, upright lights on the hood.
The name Opel Kapitän, which had already existed since the 1930s, was integrated into the KAD series in 1964. The Kapitän was the weakest model in the KAD series. Then came the Admiral and the Diplomat.
The name Kapitän B of the KAD series was abandoned after just one year of production - from 1969 to 1970. This was probably due to its comparatively simple equipment. After all, the Kapitän had a huge 2.8 liter engine with 132 hp. The oil crisis of 1973 and 1979 made the "KAD displacement monsters" unattractive. The successor models to these three "gulpers", the Opel Senator and the Opel Monza, used a little less gasoline.

Prices today: Due to the low sales figures and the age of now more than 45 years, KAD models have become extremely rare. Even scrap specimens are still traded for 3,000 euros. Good, restored and well-maintained examples are therefore now traded at significantly higher prices than Mercedes models. Of the former entry-level model Kapitän, from the beginning the rarest of the "big three", only a few vehicles remain.

Other vehicles in the picture of poor quality: An Opel Kadett Caravan (station wagon) produced from 1973 to 77